ZT-201 0.3s High Speed Boom Barrier Parking Lot Entry & Exit Control Systems Gerbang Penghalang
Atribut Utama
Ringkasan Produk
ZT-201 0.3s Gerbang Palang Kecepatan Cepat Sistem Kontrol Masuk & Keluar Tempat Parkir Gerbang Penghalang Atribut Nilai Warna Merah/kuning/abu-abu/dll Nama produk Gerbang palang parkir penghalang lengan otomatis Material Baja Tahan Karat dan profil aluminium Garansi 1 Tahun Panjang boom Maks.6m Catu ...
Rincian Produk
fast speed boom barrier gate
| Atribut | Nilai |
|---|---|
| Warna | Merah/kuning/abu-abu/dll |
| Nama produk | Gerbang palang parkir penghalang lengan otomatis |
| Material | Baja Tahan Karat dan profil aluminium |
| Garansi | 1 Tahun |
| Panjang boom | Maks.6m |
| Catu daya | AC220/AC110 |
| Suhu kerja | -40° hingga 85° |
| Panjang lengan | 1 ~ 6 meter |
| Material lengan | Paduan aluminium |
| Aplikasi | Area Aliran Lalu Lintas Berukuran Besar, solusi transit, Luar Ruangan, Solusi Parkir |
| Kecepatan | 3s/6s |
| Tipe lengan | lipat, Pagar, Lurus |
| Motor | AC/DC, 24V |
| Tegangan | AC 110V atau 220V |
Gerbang penghalang boom ZT-201, juga dikenal sebagai gerbang boom atau gerbang parkir, adalah penghalang fisik yang digunakan untuk mengontrol akses kendaraan di titik masuk dan keluar fasilitas parkir, bilik tol, kompleks perumahan, atau area terbatas lainnya. Gerbang penghalang boom ZT-201 terdiri dari lengan horizontal, yang disebut sebagai boom, yang dapat dinaikkan atau diturunkan untuk mengizinkan atau membatasi lalu lintas kendaraan.
Gerbang penghalang boom ZT-201 banyak digunakan karena efektivitasnya dalam mengatur akses kendaraan, meningkatkan keamanan, dan mengelola arus lalu lintas. Gerbang penghalang boom ZT-201 menyediakan sistem yang terkontrol dan terorganisir untuk memvalidasi dan mengotorisasi kendaraan di titik masuk dan keluar sambil meminimalkan kebutuhan intervensi manual.
- Struktur:Gerbang penghalang boom tipikal terdiri dari lengan logam yang kokoh, biasanya aluminium atau baja, yang dipasang pada tiang penyangga vertikal. Panjang lengan boom dapat bervariasi tergantung pada lebar pintu masuk atau tingkat keamanan yang diinginkan.
- Mekanisme Motor dan Kontrol:Lengan boom terhubung ke motor atau aktuator, yang menggerakkan gerakan naik dan turun penghalang. Motor dikendalikan oleh panel kontrol atau sistem otomatis yang menerima sinyal untuk membuka atau menutup gerbang.
- Kontrol Akses:Gerbang penghalang boom dilengkapi dengan berbagai teknologi kontrol akses untuk menentukan kapan penghalang harus dinaikkan atau diturunkan. Ini mungkin termasuk pembaca kartu RFID, dispenser tiket, sensor jarak, sistem interkom, atau remote control.
- Deteksi Kendaraan:Sensor atau loop yang tertanam di tanah di dekat gerbang penghalang mendeteksi keberadaan kendaraan yang mendekati gerbang. Sensor ini mengirimkan sinyal ke panel kontrol, yang memulai gerakan penghalang yang sesuai.
- Membuka dan Menutup:Ketika sebuah kendaraan mendekati gerbang dan akses diotorisasi, gerbang penghalang terbuka dengan mengangkat lengan boom secara vertikal, memungkinkan kendaraan untuk lewat.
- Fitur Keamanan:Gerbang penghalang boom dirancang dengan fitur keamanan untuk mencegah kecelakaan dan melindungi kendaraan dan pejalan kaki.
- Kontrol Kendaraan yang Efisien:Mengelola akses kendaraan dengan cepat, mengurangi intervensi manual, dan meningkatkan arus lalu lintas.
- Keamanan yang Ditingkatkan:Memblokir kendaraan yang tidak sah dan berintegrasi dengan sistem pengenalan plat nomor/kartu untuk meningkatkan keselamatan.
- Penghematan Biaya Tenaga Kerja:Otomatisasi mengurangi kebutuhan staf, memotong biaya operasional jangka panjang.
- Integrasi Cerdas:Kompatibel dengan sistem pembayaran parkir, panduan ruang, dan pemantauan keamanan.
- Perlindungan Keselamatan:Dilengkapi dengan radar, loop induksi, atau inframerah untuk mencegah kecelakaan.
- Daya Tahan:Terbuat dari bahan yang kuat (misalnya, aluminium) untuk penggunaan di luar ruangan.
| Menu | Fungsi | Jendela | Cakupan | Keterangan |
|---|---|---|---|---|
| F-00 | Kecepatan pengangkatan | 60 | 10-100 | Semakin besar nilainya, semakin cepat kecepatan pengangkatan rem. |
| F-01 | kecepatan penurunan | 60 | 10-100 | Semakin besar nilainya, semakin cepat kecepatan penurunan. |
| F-02 | posisi perlambatan angkat rem | 70 | 45-80 | Sudut di mana rem mulai melambat, satuan: derajat |
| F-03 | posisi perlambatan rem | 45 | 10-60 | Sudut di mana rem mulai melambat, satuan: derajat |
| F-04 | Waktu percepatan angkat rem | 30 | 0-255 | Saat mengangkat rem, waktu dari 0 hingga kecepatan F-00 mengangkat rem, satuan: 0,01 detik |
| F-05 | waktu percepatan penurunan | 30 | 0-255 | Saat rem mati, waktu dari 0 hingga kecepatan F-01 saat rem mati, satuan: 0,01 detik |
| F-06 | kecepatan akhir angkat rem | 10 | 1-100 | Kecepatan di tempat angkat rem |
| F-07 | kecepatan penutupan | 20 | 1-100 | kecepatan di tempat rem |
| F-08 | Penyesuaian posisi horizontal | 6 | 1-255 | Sesuaikan posisi horizontal tuas gerbang |
| F-09 | penyesuaian posisi vertikal | 6 | 1-255 | Penyetelan halus posisi vertikal tuas gerbang |
| F-10 | Waktu penutupan otomatis tanpa sensor tanah | 0 | 0-255 | Waktu untuk rem otomatis mati saat tidak ada kendaraan yang lewat, satuan: detik |
| F-11 | Anti-hancur | 0 | 0-1 | 1: Aktifkan fungsi anti-hancur 0: Nonaktifkan fungsi anti-hancur |
| F-12 | Waktu tunda lewat | 2 | 0-255 | Menunda lewat dan menutup gerbang, satuan: 0,1 detik |
| F-13 | Kecepatan pembelajaran mandiri saat dinyalakan | 40 | 0-80 | Temukan batas atas dan bawah pada kecepatan ini |
| F-14 | Pembelajaran remote control | 0 | 0-60 | pelajari remote control |
| F-15 | Sensitivitas pantulan | 10 | 1-40 | Waktu respons yang diblokir, satuan: 0,05 detik |
| F-16 | Kekuatan pantulan | 10 | 1-40 | Semakin tinggi nilainya, semakin kuat gayanya |
| F-17 | Tipe motor/arah rotasi | 0 | 0-3 | Polaritas motor dan arah rotasi gerbang |
| F-18 | Daya penguncian | 6 | 0-15 | Berbahaya, gunakan dengan hati-hati! Semakin tinggi angkanya, semakin tinggi arus penguncian |
| F-19 | jumlah sensor tanah | 0 | 0-10 | Jumlah kesalahan default |
| F-20 | pengujian otomatis | 0 | 0-255 | Interval uji otomatis, dapat digunakan untuk penuaan, 0 adalah pekerjaan normal |
| F-21 | atur ulang | 0 | 0-255 | 5: Hapus remote control 10: Pulihkan pengaturan pabrik |
| F-22 | Versi perangkat lunak | Tidak ada nilai default | Tidak ada cakupan | |
| F-23 | ambang batas peka cahaya | 150 | 0-200 | Ketika nilai sensitivitas cahaya dari iluminasi saat ini lebih besar dari ambang batas |
| F-24 | Tunda aktif | 10 | 0-255 | Tunda peka cahaya aktif, satuan: detik |
| F-25 | Tunda mati | 250 | 0-255 | Tunda peka cahaya mati, satuan: detik |
| F-26 | kepekaan cahaya | Tidak ada nilai default | Tidak ada cakupan | Nilai peka cahaya di bawah iluminasi saat ini |
| F-27 | Prioritas angkat gerbang | 2 | 0-3 | Dalam mode prioritas angkat rem, buka prioritas |
| F-28 | Sudut berjalan kecepatan rendah dari gerbang jatuh | 30 | 0-45 | Sudut awal segmen terakhir dari zona kecepatan rendah |
| F-29 | Mode keluaran relai | 0 | 0-5 | Untuk aplikasi relai yang berbeda |
| F-30 | Sudut pembukaan tahan angin | 0 | 0-45 | Perlakuan tahan angin untuk penghalang periklanan |
| F-31 | Interval waktu anti-karat | 0 | 0-255 | Interval waktu anti-karat, satuan: jam |
| F-32 | Sudut pembukaan anti-karat | 0 | 0-45 | Sudut pembukaan saat anti-karat |
| F-33 | Ambang batas suhu antibeku | 0 | -40-0 | Mulai suhu antibeku, satuan: Celcius |
| F-34 | Sudut pembukaan antibeku | 0 | 0-45 | Sudut pembukaan saat antibeku |
| F-35 | Interval waktu antibeku | 0 | 0-255 | Interval waktu antibeku, satuan: menit |
| F-36 | suhu sekitar saat ini | Tidak ada nilai default | Tidak ada cakupan | Suhu pengontrol saat ini |
| F-37 | sudut pantulan | 0 | 0-90 | Uji penuaan, sudut pengujian sifat mekanik |
| F-38 | Sudut berjalan kecepatan rendah dari angkat rem | 90 | 45-100 | Sudut awal pengoperasian kecepatan rendah selama angkat rem |
| F-39 | atur laju baud | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | atur alamat | 0 | 0-255 | Atur alamat pengontrol |
| F-41 | Waktu membalik dan mengangkat | 80 | 10-255 | Waktu buffer dari angkat gerbang ke penurunan gerbang |
| F-42 | Matikan waktu | 50 | 10-255 | Waktu buffer dari penurunan gerbang ke pengangkatan |
| F-43 | Waktu kunci posisi terbuka | 0 | 0-255 | Kunci rem untuk jangka waktu setelah dibuka sepenuhnya, satuan: detik |
| F-44 | Waktu kunci posisi penutupan | 0 | 0-255 | Kunci rem untuk jangka waktu setelah menutup di tempat, satuan: detik |
| F-45 | waktu buffer berhenti | 50 | 10-255 | Waktu dari menerima perintah berhenti hingga berhenti selesai, satuan: 0,01 detik |
| F-46 | Tutup sudut sensor tanah | 10 | 0-45 | Matikan deteksi sensor tanah setelah menutup ke sudut yang ditetapkan, satuan: derajat |
| F-47 | Remote control untuk memasuki mode armada | 0 | 0-1 | Remote control membuka gerbang dan langsung masuk ke mode armada |
| F-48 | Jumlah penutupan ulang setelah mengangkat tuas secara manual | 20 | 0-255 | Jumlah upaya untuk menutup gerbang setelah diangkat secara artifisial |
| F-49 | Temukan mode batas atas dan bawah | 0 | 0-2 | 0: Temukan posisi batas atas dan bawah 1: Hanya temukan posisi batas atas 2: Hanya temukan posisi batas bawah |
| F-50 | Pelajari batas atas dan bawah secara manual | Tidak ada nilai default | Tidak ada cakupan | Pelajari batas atas dan bawah secara manual |
| F-51 | Pembelajaran manual batas atas | Tidak ada nilai default | Tidak ada cakupan | Hanya pelajari batas atas dalam mode manual |
| F-52 | simpan/muat parameter | Tidak ada nilai default | 0-255 | 5: Muat parameter 10: Simpan parameter |
| F-53 | Frekuensi bunyi bel saat sensor tanah valid | 5 | 0-20 | 0: Bel tidak berbunyi, 1-20 frekuensi bunyi bel. |
| F-54 | Waktu stabilisasi sinyal sensor tanah | 15 | 1-255 | Waktu yang berlalu sejak deteksi sinyal sensor tanah hingga pengontrol mengonfirmasi bahwa sinyal sensor tanah valid, satuan: 0,01 detik |
| F-55 | Waktu valid sinyal sensor bumi | 4 | 1-20 | Pengontrol mulai menghitung waktu setelah mengonfirmasi bahwa sinyal sensor tanah valid, dan berhenti menghitung waktu setelah sinyal sensor tanah tidak valid. Selang waktu di antara keduanya harus lebih besar dari "waktu valid sinyal sensor tanah" sebelum pengontrol menganggapnya sebagai sinyal sensor tanah yang valid, satuan: 0,1 Detik |
| F-56 | Waktu stabilisasi sinyal pembukaan | 15 | 1-255 | Waktu yang berlalu sejak deteksi sinyal pembukaan hingga pengontrol mengonfirmasi bahwa sinyal pembukaan valid, satuan: 0,01 detik |
| F-57 | Pelajari batas bawah secara manual | Tidak ada nilai default | Tidak ada cakupan | Pelajari batas bawah secara manual |
| F-58 | kunci terbalik | 2 | 0-20 | Selama proses pembukaan, jika rotasi balik gerbang yang tidak normal terdeteksi, itu akan menyebabkan penguncian. 0: Tidak ada deteksi, 1-20: Pengontrol mendeteksi bahwa motor telah membalikkan jumlah putaran yang ditentukan dan kemudian mengunci gerbang. |
| F-59 | Sudut kegagalan pantulan jika ada hambatan | 10 | 0-90 | Fungsi pantulan akan gagal ketika penghalang diblokir setelah gerbang jatuh ke sudut yang ditetapkan. |