ZT-201 0.3s ফাস্ট স্পিড বুম বাধা পার্কিং লট প্রবেশ এবং প্রস্থান নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম বাধা গেট
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্যের সারসংক্ষেপ
ZT-201 0.3s দ্রুত গতির বুম ব্যারিয়ার পার্কিং লট এন্ট্রি ও এক্সিট কন্ট্রোল সিস্টেমস ব্যারিয়ার গেট বৈশিষ্ট্য মান রঙ লাল/হলুদ/ধূসর/ইত্যাদি পণ্যের নাম পার্কিং বুম গেট স্বয়ংক্রিয় আর্ম ব্যারিয়ার উপাদান স্টেইনলেস স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল ওয়ারেন্টি ১ বছর বুমের দৈর্ঘ্য সর্বোচ্চ ৬ মিটার বিদ্যুৎ সর...
পণ্যের বিবরণ
fast speed boom barrier gate
| বৈশিষ্ট্য | মান |
|---|---|
| রঙ | লাল/হলুদ/ধূসর/ইত্যাদি |
| পণ্যের নাম | পার্কিং বুম গেট স্বয়ংক্রিয় আর্ম ব্যারিয়ার |
| উপাদান | স্টেইনলেস স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল |
| ওয়ারেন্টি | ১ বছর |
| বুমের দৈর্ঘ্য | সর্বোচ্চ ৬ মিটার |
| বিদ্যুৎ সরবরাহ | এসি২২০/এসি১১০ |
| কাজের তাপমাত্রা | -40° থেকে 85° |
| আর্মের দৈর্ঘ্য | ১ ~ ৬ মিটার |
| আর্মের উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| ব্যবহার | অতিরিক্ত আকারের ট্র্যাফিক প্রবাহ এলাকা, ট্রানজিট সমাধান, আউটডোর, পার্কিং সমাধান |
| গতি | 3s/6s |
| আর্মের প্রকার | ভাঁজযোগ্য, বেড়া, সোজা |
| মোটর | এসি/ডিসি, ২৪V |
| ভোল্টেজ | এসি ১১০V বা ২২০V |
ZT-201 বুম ব্যারিয়ার গেট, যা বুম গেট বা পার্কিং গেট নামেও পরিচিত, এটি পার্কিং সুবিধা, টোল বুথ, আবাসিক কমপ্লেক্স বা অন্যান্য সীমাবদ্ধ এলাকার প্রবেশ ও প্রস্থান পয়েন্টগুলিতে গাড়ির প্রবেশাধিকার নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত একটি ভৌত বাধা। ZT-201 বুম ব্যারিয়ার গেট একটি অনুভূমিক বাহু নিয়ে গঠিত, যা বুম হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যা গাড়ির চলাচলকে অনুমতি দিতে বা সীমাবদ্ধ করতে উপরে বা নিচে নামানো যেতে পারে।
ZT-201 বুম ব্যারিয়ার গেটগুলি গাড়ির প্রবেশাধিকার নিয়ন্ত্রণ, নিরাপত্তা বৃদ্ধি এবং ট্র্যাফিকের প্রবাহ ব্যবস্থাপনায় তাদের কার্যকারিতার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ZT-201 বুম ব্যারিয়ার গেটগুলি প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্টগুলিতে যানবাহন যাচাই ও অনুমোদন করার জন্য একটি নিয়ন্ত্রিত এবং সংগঠিত সিস্টেম সরবরাহ করে, ম্যানুয়াল হস্তক্ষেপের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে।
- গঠন:একটি সাধারণ বুম ব্যারিয়ার গেট একটি শক্তিশালী ধাতব বাহু দিয়ে তৈরি, সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত, যা একটি উল্লম্ব সমর্থন পোস্টে মাউন্ট করা হয়। প্রবেশপথের প্রস্থ বা নিরাপত্তার পছন্দসই স্তরের উপর নির্ভর করে বুম বাহুর দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হতে পারে।
- মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:বুম বাহু একটি মোটর বা অ্যাকচুয়েটরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ব্যারিয়ারের উত্থাপন এবং নিম্নমুখী গতিকে শক্তি যোগায়। মোটরটি একটি কন্ট্রোল প্যানেল বা একটি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা গেট খোলার বা বন্ধ করার জন্য সংকেত গ্রহণ করে।
- প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ:বুম ব্যারিয়ার গেটগুলি কখন ব্যারিয়ারটি উপরে বা নিচে নামানো উচিত তা নির্ধারণ করতে বিভিন্ন প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত। এর মধ্যে RFID কার্ড রিডার, টিকিট ডিসপেন্সার, প্রক্সিমিটি সেন্সর, ইন্টারকম সিস্টেম বা রিমোট কন্ট্রোল অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
- গাড়ি সনাক্তকরণ:ব্যারিয়ার গেটের কাছাকাছি মাটিতে এম্বেড করা সেন্সর বা লুপ গেটের কাছে আসা গাড়ির উপস্থিতি সনাক্ত করে। এই সেন্সরগুলি কন্ট্রোল প্যানেলে সংকেত পাঠায়, যা সেই অনুযায়ী ব্যারিয়ারের গতি শুরু করে।
- খোলা এবং বন্ধ করা:যখন একটি গাড়ি গেটের কাছে আসে এবং প্রবেশাধিকার অনুমোদিত হয়, তখন ব্যারিয়ার গেট উল্লম্বভাবে বুম বাহু উত্থাপন করে খুলে যায়, যা গাড়িকে অতিক্রম করতে দেয়।
- নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য:দুর্ঘটনা প্রতিরোধ এবং যানবাহন ও পথচারীদের সুরক্ষার জন্য বুম ব্যারিয়ার গেটগুলি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সহ ডিজাইন করা হয়েছে।
- দক্ষ যানবাহন নিয়ন্ত্রণ:দ্রুত গাড়ির প্রবেশাধিকার পরিচালনা করে, ম্যানুয়াল হস্তক্ষেপ হ্রাস করে এবং ট্র্যাফিকের প্রবাহকে উন্নত করে।
- উন্নত নিরাপত্তা:অননুমোদিত যানবাহনগুলিকে ব্লক করে এবং উন্নত নিরাপত্তার জন্য লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি/কার্ড সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়।
- শ্রম খরচ সাশ্রয়:স্বয়ংক্রিয়তা কর্মী নিয়োগের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে, দীর্ঘমেয়াদী পরিচালন খরচ কমায়।
- স্মার্ট ইন্টিগ্রেশন:পার্কিং পেমেন্ট সিস্টেম, স্থান নির্দেশিকা এবং নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
- নিরাপত্তা সুরক্ষা:দুর্ঘটনা প্রতিরোধের জন্য রাডার, ইন্ডাকশন লুপ বা ইনফ্রারেড দিয়ে সজ্জিত।
- স্থায়িত্ব:বহিরঙ্গন ব্যবহারের জন্য শক্তিশালী উপকরণ (যেমন, অ্যালুমিনিয়াম) দিয়ে তৈরি।
| মেনু | ফাংশন | উইন্ডোজ | প range | মন্তব্য |
|---|---|---|---|---|
| F-00 | উত্তোলন গতি | 60 | 10-100 | মান যত বড় হবে, ব্রেকের উত্তোলন গতি তত দ্রুত হবে। |
| F-01 | ড্রপ গতি | 60 | 10-100 | মান যত বড় হবে, ড্রপ অফ গতি তত দ্রুত হবে। |
| F-02 | ব্রেক লিফট ডেসিলারেশন পজিশন | 70 | 45-80 | যে কোণে ব্রেকটি হ্রাস করা শুরু করে, একক: ডিগ্রী |
| F-03 | ব্রেক ডেসিলারেশন পজিশন | 45 | 10-60 | যে কোণে ব্রেকটি হ্রাস করা শুরু করে, একক: ডিগ্রী |
| F-04 | ব্রেক লিফট অ্যাক্সিলারেশন সময় | 30 | 0-255 | ব্রেক তোলার সময়, 0 থেকে F-00 ব্রেকের গতি পর্যন্ত সময়, একক: 0.01 সেকেন্ড |
| F-05 | ড্রপ অ্যাক্সিলারেশন সময় | 30 | 0-255 | ব্রেক বন্ধ করার সময়, 0 থেকে F-01 ব্রেক বন্ধ করার গতি পর্যন্ত সময়, একক: 0.01 সেকেন্ড |
| F-06 | ব্রেক লিফট এন্ড স্পিড | 10 | 1-100 | ব্রেক লিফট ইন প্লেস স্পিড |
| F-07 | ক্লোজিং স্পিড | 20 | 1-100 | ব্রেক ইন-পজিশন স্পিড |
| F-08 | অনুভূমিক অবস্থান সমন্বয় | 6 | 1-255 | গেটের লিভারের অনুভূমিক অবস্থান সামঞ্জস্য করুন |
| F-09 | উল্লম্ব অবস্থান সমন্বয় | 6 | 1-255 | গেটের লিভারের উল্লম্ব অবস্থান সূক্ষ্মভাবে সমন্বয় করুন |
| F-10 | কোন গ্রাউন্ড সেন্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হওয়ার সময় | 0 | 0-255 | যখন কোনো গাড়ি অতিক্রম করে না, স্বয়ংক্রিয় ব্রেক বন্ধ হওয়ার সময়, একক: সেকেন্ড |
| F-11 | অ্যান্টি-স্ম্যাশ | 0 | 0-1 | 1: অ্যান্টি-স্ম্যাশিং ফাংশন সক্রিয় করুন 0: অ্যান্টি-স্ম্যাশিং ফাংশন নিষ্ক্রিয় করুন |
| F-12 | পাসিং বিলম্ব সময় | 2 | 0-255 | বিলম্ব পাসিং এবং গেট বন্ধ করা, একক: 0.1 সেকেন্ড |
| F-13 | পাওয়ার-অন স্ব-শিক্ষণ গতি | 40 | 0-80 | এই গতিতে উপরের এবং নীচের সীমা খুঁজুন |
| F-14 | রিমোট কন্ট্রোল লার্নিং | 0 | 0-60 | রিমোট কন্ট্রোল শিখুন |
| F-15 | রিবাউন্ড সংবেদনশীলতা | 10 | 1-40 | ব্লক করা প্রতিক্রিয়ার সময়, একক: 0.05 সেকেন্ড |
| F-16 | রিবাউন্ড শক্তি | 10 | 1-40 | মান যত বেশি হবে, শক্তি তত বেশি হবে |
| F-17 | মোটরের প্রকার/ঘূর্ণন দিক | 0 | 0-3 | মোটর পোলারিটি এবং গেটের ঘূর্ণন দিক |
| F-18 | লকিং পাওয়ার | 6 | 0-15 | বিপজ্জনক, সতর্কতার সাথে ব্যবহার করুন! সংখ্যা যত বেশি, লকিং কারেন্ট তত বেশি |
| F-19 | গ্রাউন্ড সেন্স গণনা | 0 | 0-10 | ডিফল্ট ভুল স্থানান্তরের সংখ্যা |
| F-20 | স্বয়ংক্রিয় পরীক্ষা | 0 | 0-255 | স্বয়ংক্রিয় পরীক্ষার ব্যবধান, বার্ধক্যের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, 0 স্বাভাবিক কাজ |
| F-21 | রিসেট | 0 | 0-255 | 5: রিমোট কন্ট্রোল পরিষ্কার করুন 10: ফ্যাক্টরি সেটিংস পুনরুদ্ধার করুন |
| F-22 | সফটওয়্যার সংস্করণ | কোন ডিফল্ট মান নেই | কোন সুযোগ নেই | |
| F-23 | আলো সংবেদনশীলতা থ্রেশহোল্ড | 150 | 0-200 | যখন বর্তমান আলোকসজ্জার আলোর সংবেদনশীলতার মান থ্রেশহোল্ডের চেয়ে বেশি হয় |
| F-24 | বিলম্ব চালু | 10 | 0-255 | আলো সংবেদনশীল বিলম্ব আলো চালু, একক: সেকেন্ড |
| F-25 | বিলম্ব বন্ধ | 250 | 0-255 | আলো সংবেদনশীল বিলম্ব আলো বন্ধ, একক: সেকেন্ড |
| F-26 | আলো সংবেদনশীলতা | কোন ডিফল্ট মান নেই | কোন সুযোগ নেই | বর্তমান আলোকসজ্জার অধীনে আলো সংবেদনশীলতার মান |
| F-27 | গেট লিফট অগ্রাধিকার | 2 | 0-3 | ব্রেক লিফট অগ্রাধিকার মোডে, অগ্রাধিকার খুলুন |
| F-28 | ড্রপ গেটের কম গতির চলমান কোণ | 30 | 0-45 | নিম্ন গতির জোনের শেষ অংশের শুরুর কোণ |
| F-29 | রিলে আউটপুট মোড | 0 | 0-5 | বিভিন্ন রিলে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য |
| F-30 | বাতাস প্রতিরোধী খোলার কোণ | 0 | 0-45 | বিজ্ঞাপন বাধা জন্য বাতাস প্রতিরোধী চিকিত্সা |
| F-31 | অ্যান্টি-রাস্ট সময়ের ব্যবধান | 0 | 0-255 | অ্যান্টি-রাস্ট সময়ের ব্যবধান, একক: ঘন্টা |
| F-32 | অ্যান্টি-রাস্ট খোলার কোণ | 0 | 0-45 | অ্যান্টি-রাস্ট করার সময় খোলার কোণ |
| F-33 | অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা থ্রেশহোল্ড | 0 | -40-0 | অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা শুরু করুন, একক: সেলসিয়াস |
| F-34 | অ্যান্টিফ্রিজ খোলার কোণ | 0 | 0-45 | অ্যান্টিফ্রিজ করার সময় খোলার কোণ |
| F-35 | অ্যান্টিফ্রিজ সময়ের ব্যবধান | 0 | 0-255 | অ্যান্টিফ্রিজ সময়ের ব্যবধান, একক: মিনিট |
| F-36 | বর্তমান পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা | কোন ডিফল্ট মান নেই | কোন সুযোগ নেই | নিয়ন্ত্রকের বর্তমান তাপমাত্রা |
| F-37 | রিবাউন্ড কোণ | 0 | 0-90 | বার্ধক্য পরীক্ষা, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য পরীক্ষার কোণ |
| F-38 | ব্রেক লিফটের কম গতির চলমান কোণ | 90 | 45-100 | ব্রেক লিফটের সময় কম-গতির অপারেশনের শুরুর কোণ |
| F-39 | baud হার সেট করুন | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | ঠিকানা সেট করুন | 0 | 0-255 | নিয়ন্ত্রক ঠিকানা সেট করুন |
| F-41 | উত্তোলন এবং বিপরীত সময় | 80 | 10-255 | গেট লিফট থেকে গেট ড্রপ পর্যন্ত বাফার সময় |
| F-42 | সময় বন্ধ করুন | 50 | 10-255 | গেট ড্রপ থেকে লিফট পর্যন্ত বাফার সময় |
| F-43 | অবস্থান লক করার সময় খুলুন | 0 | 0-255 | সম্পূর্ণভাবে খোলার পরে ব্রেকটিকে সময়ের জন্য লক করুন, একক: সেকেন্ড |
| F-44 | অবস্থান লক করার সময় বন্ধ করা | 0 | 0-255 | বন্ধ করার পরে ব্রেকটিকে সময়ের জন্য লক করুন, একক: সেকেন্ড |
| F-45 | বাফার সময় বন্ধ করুন | 50 | 10-255 | স্টপ কমান্ড পাওয়ার পর সম্পূর্ণ স্টপ করতে সময়, একক: 0.01 সেকেন্ড |
| F-46 | মাটির সংবেদনের কোণ বন্ধ করুন | 10 | 0-45 | সেট কোণে বন্ধ করার পরে গ্রাউন্ড সেন্স সনাক্তকরণ বন্ধ করুন, একক: ডিগ্রী |
| F-47 | রিমোট কন্ট্রোল ফ্লিট মোডে প্রবেশ করতে | 0 | 0-1 | রিমোট কন্ট্রোল গেট খোলে এবং সরাসরি ফ্লিট মোডে প্রবেশ করে |
| F-48 | ম্যানুয়ালি লিভার তোলার পর পুনরায় বন্ধ করার সংখ্যা | 20 | 0-255 | কৃত্রিমভাবে তোলার পর গেট বন্ধ করার প্রচেষ্টা সংখ্যা |
| F-49 | উপরের এবং নীচের সীমা মোড খুঁজুন | 0 | 0-2 | 0: উপরের এবং নীচের সীমা অবস্থান খুঁজুন 1: শুধুমাত্র উপরের সীমা অবস্থান খুঁজুন 2: শুধুমাত্র নীচের সীমা অবস্থান খুঁজুন |
| F-50 | ম্যানুয়ালি উপরের এবং নীচের সীমা শিখুন | কোন ডিফল্ট মান নেই | কোন সুযোগ নেই | ম্যানুয়ালি উপরের এবং নীচের দিকের সীমা শিখুন |
| F-51 | ম্যানুয়াল লার্নিং আপার লিমিট | কোন ডিফল্ট মান নেই | কোন সুযোগ নেই | ম্যানুয়াল মোডে শুধুমাত্র উপরের সীমা শিখুন |
| F-52 | পরামিতি সংরক্ষণ/লোড করুন | কোন ডিফল্ট মান নেই | 0-255 | 5: পরামিতি লোড করুন 10: পরামিতি সংরক্ষণ করুন |
| F-53 | গ্রাউন্ড সেন্স বৈধ হলে বাজার বীপিং ফ্রিকোয়েন্সি | 5 | 0-20 | 0: বাজার বীপ করে না, 1-20 বাজার বীপিং ফ্রিকোয়েন্সি। |
| F-54 | গ্রাউন্ড সেন্স সংকেত স্থিতিশীল হওয়ার সময় | 15 | 1-255 | গ্রাউন্ড সেন্স সংকেত সনাক্তকরণ থেকে কন্ট্রোলার নিশ্চিত করা পর্যন্ত সময় অতিবাহিত হয়েছে যে গ্রাউন্ড সেন্স সংকেত বৈধ, একক: 0.01 সেকেন্ড |
| F-55 | আর্থ সেন্স সংকেত বৈধ সময় | 4 | 1-20 | কন্ট্রোলার নিশ্চিত করার পরে টাইমিং শুরু করে যে গ্রাউন্ড সেন্স সংকেত বৈধ, এবং গ্রাউন্ড সেন্স সংকেত অবৈধ হওয়ার পরে টাইমিং বন্ধ করে। তাদের মধ্যে সময়ের ব্যবধান অবশ্যই "গ্রাউন্ড সেন্স সংকেত বৈধ সময়" এর চেয়ে বেশি হতে হবে কন্ট্রোলার এটিকে একটি বৈধ গ্রাউন্ড সেন্স সংকেত হিসাবে বিবেচনা করার আগে, একক: 0.1 সেকেন্ড |
| F-56 | খোলার সংকেত স্থিতিশীল হওয়ার সময় | 15 | 1-255 | খোলার সংকেত সনাক্তকরণ থেকে কন্ট্রোলার নিশ্চিত করা পর্যন্ত সময় অতিবাহিত হয়েছে যে খোলার সংকেত বৈধ, একক: 0.01 সেকেন্ড |
| F-57 | ম্যানুয়ালি নিম্ন সীমা শিখুন | কোন ডিফল্ট মান নেই | কোন সুযোগ নেই | ম্যানুয়ালি নিম্ন সীমা শিখুন |
| F-58 | বিপরীত লক | 2 | 0-20 | খোলার প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি গেটের অস্বাভাবিক বিপরীত ঘূর্ণন সনাক্ত করা হয়, তবে এটি লকিং সৃষ্টি করবে। 0: কোন সনাক্তকরণ নেই, 1-20: কন্ট্রোলার সনাক্ত করে যে মোটর নির্দিষ্ট সংখ্যক পাক ঘুরেছে এবং তারপর গেটটি লক করে। |
| F-59 | প্রতিরোধের ক্ষেত্রে রিবাউন্ড ব্যর্থতার কোণ | 10 | 0-90 | গেট সেট কোণে নেমে যাওয়ার পরে বাধা পেলে রিবাউন্ড ফাংশন ব্যর্থ হবে। |