ZT-201 حاجز ذراع سريع السرعة 0.3 ثانية لأنظمة التحكم في الدخول والخروج في مواقف السيارات
ZT-201 حاجز ذراع سريع السرعة 0.3 ثانية لأنظمة التحكم في الدخول والخروج في مواقف السيارات
الصفات الرئيسية
اسم العلامة التجارية:zento
رقم الموديل:ZT-201
مكان المنشأ:الصين
شهادة:CE, ROHS, ISO9001
الحد الأدنى لكمية الطلب:1
سعر:280
القدرة على العرض:400 وحدة شهريا
موعد التسليم:5-7 أيام عمل
شروط الدفع:تي / تي ، ويسترن يونيون ،
التعبئة والتغليف القياسية:كرتون + حالة خشبية
ملخص المنتج
ZT-201 0.3s نظام حواجز ذراع الرافعة السريع للدخول والخروج من ساحة انتظار السيارات السمة القيمة اللون أحمر/أصفر/رمادي/إلخ اسم المنتج بوابة ذراع الرافعة الأوتوماتيكية لساحة الانتظار المادة الفولاذ المقاوم للصدأ وملف الألومنيوم الضمان سنة واحدة طول الذراع بحد أقصى 6 أمتار مصدر الطاقة تيار متردد 220/تيا...
تفاصيل المنتج
إبراز:
fast speed boom barrier gate
Color:
أحمر / أصفر / رمادي / إلخ
Product Name:
حاجز ذراع بوابة وقوف السيارات التلقائي
Material:
الفولاذ المقاوم للصدأ والألومنيوم
Warranty:
سنة واحدة
Boom Length:
ماكس 6 م
Power Supply:
AC220 / AC110
Working Temperature:
-40 درجة إلى 85 درجة
Arm Length:
1 ~ 6 أمتار
Arm Material:
سبيكة الألومنيوم
Application:
منطقة تدفق حركة المرور كبيرة الحجم ، حل عبور ، حل خارجي ، حل وقوف السيارات
Speed:
3s / 6 s
Arm Type:
قابلة للطي ، سياج ، مستقيم
Motor:
تيار متردد / تيار مستمر ، 24 فولت
Voltage:
تيار متردد 110 فولت أو 220 فولت
وصف المنتج
مواصفات مفصلة وخصائص
ZT-201 0.3s نظام حواجز ذراع الرافعة السريع للدخول والخروج من ساحة انتظار السيارات
| السمة | القيمة |
|---|---|
| اللون | أحمر/أصفر/رمادي/إلخ |
| اسم المنتج | بوابة ذراع الرافعة الأوتوماتيكية لساحة الانتظار |
| المادة | الفولاذ المقاوم للصدأ وملف الألومنيوم |
| الضمان | سنة واحدة |
| طول الذراع | بحد أقصى 6 أمتار |
| مصدر الطاقة | تيار متردد 220/تيار متردد 110 |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة إلى 85 درجة |
| طول الذراع | 1 ~ 6 أمتار |
| مادة الذراع | سبائك الألومنيوم |
| التطبيق | منطقة تدفق مرور كبيرة الحجم، حل العبور، في الهواء الطلق، حل وقوف السيارات |
| السرعة | 3 ثوانٍ/6 ثوانٍ |
| نوع الذراع | قابلة للطي، سياج، مستقيم |
| المحرك | تيار متردد/تيار مستمر، 24 فولت |
| الجهد الكهربائي | تيار متردد 110 فولت أو 220 فولت |
وصف المنتج
بوابة حاجز ذراع الرافعة ZT-201، والمعروفة أيضًا باسم بوابة ذراع الرافعة أو بوابة وقوف السيارات، هي حاجز مادي يستخدم للتحكم في وصول المركبات عند نقاط الدخول والخروج من مرافق وقوف السيارات أو أكشاك الرسوم أو المجمعات السكنية أو المناطق المقيدة الأخرى. تتكون بوابة حاجز ذراع الرافعة ZT-201 من ذراع أفقي، يشار إليه باسم ذراع الرافعة، والذي يمكن رفعه أو خفضه للسماح بمرور المركبات أو تقييده.
تستخدم بوابات حاجز ذراع الرافعة ZT-201 على نطاق واسع نظرًا لفعاليتها في تنظيم وصول المركبات وتعزيز الأمن وإدارة تدفق حركة المرور. توفر بوابات حاجز ذراع الرافعة ZT-201 نظامًا منظمًا ومنظمًا للتحقق من صحة المركبات والمصادقة عليها عند نقاط الدخول والخروج مع تقليل الحاجة إلى التدخل اليدوي.
الميزات الرئيسية ومبادئ العمل
- بنية:يتكون حاجز ذراع الرافعة النموذجي من ذراع معدني قوي، عادةً ما يكون من الألومنيوم أو الفولاذ، مثبتًا على عمود دعم رأسي. يمكن أن يختلف طول ذراع الرافعة اعتمادًا على عرض المدخل أو مستوى الأمان المطلوب.
- المحرك وآلية التحكم:يتصل ذراع الرافعة بمحرك أو مشغل، والذي يشغل حركات الرفع والخفض للحاجز. يتم التحكم في المحرك بواسطة لوحة تحكم أو نظام آلي يتلقى إشارات لفتح البوابة أو إغلاقها.
- التحكم في الوصول:تم تجهيز بوابات حاجز ذراع الرافعة بتقنيات تحكم في الوصول المختلفة لتحديد متى يجب رفع الحاجز أو خفضه. قد يشمل ذلك قارئات بطاقات RFID أو موزعات التذاكر أو مستشعرات القرب أو أنظمة الاتصال الداخلي أو أجهزة التحكم عن بعد.
- كشف المركبات:تكتشف المستشعرات أو الحلقات المضمنة في الأرض بالقرب من بوابة الحاجز وجود مركبات تقترب من البوابة. ترسل هذه المستشعرات إشارات إلى لوحة التحكم، والتي تبدأ حركة الحاجز وفقًا لذلك.
- الفتح والإغلاق:عندما تقترب مركبة من البوابة ويتم التصريح بالوصول، تفتح بوابة الحاجز عن طريق رفع ذراع الرافعة رأسيًا، مما يسمح للمركبة بالمرور.
- ميزات السلامة:تم تصميم بوابات حاجز ذراع الرافعة بميزات أمان لمنع الحوادث وحماية المركبات والمشاة.
مزايا بوابة الحاجز ZT-201
- التحكم الفعال في المركبات:يدير الوصول إلى المركبات بسرعة، ويقلل من التدخل اليدوي، ويحسن تدفق حركة المرور.
- الأمان المحسن:يمنع المركبات غير المصرح بها ويتكامل مع أنظمة التعرف على لوحات الترخيص/البطاقات لتحسين السلامة.
- توفير تكاليف العمالة:يقلل التشغيل الآلي من احتياجات التوظيف، مما يقلل من تكاليف التشغيل على المدى الطويل.
- التكامل الذكي:متوافق مع أنظمة دفع رسوم وقوف السيارات وتوجيه المساحات ومراقبة الأمن.
- الحماية من السلامة:مزود برادار أو حلقات حث أو الأشعة تحت الحمراء لمنع الحوادث.
- المتانة:مصنوع من مواد قوية (مثل الألومنيوم) للاستخدام في الهواء الطلق.
المعايير الفنية
| القائمة | الوظيفة | النوافذ | النطاق | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| F-00 | سرعة الرفع | 60 | 10-100 | كلما زادت القيمة، زادت سرعة رفع الفرامل. |
| F-01 | سرعة الهبوط | 60 | 10-100 | كلما زادت القيمة، زادت سرعة الهبوط. |
| F-02 | موضع تباطؤ رفع الفرامل | 70 | 45-80 | الزاوية التي تبدأ عندها الفرامل في التباطؤ، الوحدة: درجة |
| F-03 | موضع تباطؤ الفرامل | 45 | 10-60 | الزاوية التي تبدأ عندها الفرامل في التباطؤ، الوحدة: درجة |
| F-04 | وقت تسارع رفع الفرامل | 30 | 0-255 | عند رفع الفرامل، الوقت من 0 إلى سرعة رفع الفرامل F-00، الوحدة: 0.01 ثانية |
| F-05 | وقت تسارع الهبوط | 30 | 0-255 | عند إيقاف تشغيل الفرامل، الوقت من 0 إلى سرعة إيقاف تشغيل الفرامل F-01، الوحدة: 0.01 ثانية |
| F-06 | سرعة نهاية رفع الفرامل | 10 | 1-100 | سرعة الفرامل في مكانها |
| F-07 | سرعة الإغلاق | 20 | 1-100 | سرعة الفرامل في الموضع |
| F-08 | تعديل الموضع الأفقي | 6 | 1-255 | اضبط الموضع الأفقي لرافعة البوابة |
| F-09 | تعديل الموضع الرأسي | 6 | 1-255 | الضبط الدقيق للموضع الرأسي لرافعة البوابة |
| F-10 | وقت الإغلاق التلقائي بدون إحساس بالأرض | 0 | 0-255 | وقت إيقاف الفرامل تلقائيًا عندما لا تمر أي مركبة، الوحدة: ثانية |
| F-11 | مضاد للتحطم | 0 | 0-1 | 1: تمكين وظيفة مضادة للتحطم 0: تعطيل وظيفة مضادة للتحطم |
| F-12 | وقت تأخير المرور | 2 | 0-255 | تأخير المرور وإغلاق البوابة، الوحدة: 0.1 ثانية |
| F-13 | سرعة التعلم الذاتي عند التشغيل | 40 | 0-80 | ابحث عن الحدين الأعلى والأدنى بهذه السرعة |
| F-14 | التحكم عن بعد في التعلم | 0 | 0-60 | تعلم جهاز التحكم عن بعد |
| F-15 | حساسية الارتداد | 10 | 1-40 | وقت الاستجابة المحظور، الوحدة: 0.05 ثانية |
| F-16 | قوة الارتداد | 10 | 1-40 | كلما زادت القيمة، زادت القوة |
| F-17 | نوع المحرك/اتجاه الدوران | 0 | 0-3 | قطبية المحرك واتجاه دوران البوابة |
| F-18 | قوة القفل | 6 | 0-15 | خطير، استخدمه بحذر! كلما زاد الرقم، زاد تيار القفل |
| F-19 | عدد الإحساس بالأرض | 0 | 0-10 | عدد الأخطاء الافتراضي |
| F-20 | الاختبار التلقائي | 0 | 0-255 | الفاصل الزمني للاختبار التلقائي، يمكن استخدامه للشيخوخة، 0 هو العمل العادي |
| F-21 | إعادة تعيين | 0 | 0-255 | 5: مسح جهاز التحكم عن بعد 10: استعادة إعدادات المصنع |
| F-22 | إصدار البرنامج | لا توجد قيمة افتراضية | لا يوجد نطاق | |
| F-23 | عتبة الحساسية للضوء | 150 | 0-200 | عندما تكون قيمة حساسية الضوء للإضاءة الحالية أكبر من العتبة |
| F-24 | تأخير التشغيل | 10 | 0-255 | تأخير الحساسية للضوء، الوحدة: ثانية |
| F-25 | تأخير الإيقاف | 250 | 0-255 | تأخير الحساسية للضوء، الوحدة: ثانية |
| F-26 | الحساسية للضوء | لا توجد قيم افتراضية | لا يوجد نطاق | قيمة الحساسية للضوء في ظل الإضاءة الحالية |
| F-27 | أولوية رفع البوابة | 2 | 0-3 | في وضع أولوية رفع الفرامل، افتح الأولوية |
| F-28 | زاوية التشغيل منخفضة السرعة لبوابة الهبوط | 30 | 0-45 | زاوية البدء للقطاع الأخير من منطقة السرعة المنخفضة |
| F-29 | وضع إخراج الترحيل | 0 | 0-5 | لتطبيقات الترحيل المختلفة |
| F-30 | زاوية الفتح المقاومة للرياح | 0 | 0-45 | معالجة مقاومة الرياح لحواجز الإعلان |
| F-31 | الفاصل الزمني لمكافحة الصدأ | 0 | 0-255 | الفاصل الزمني لمكافحة الصدأ، الوحدة: ساعة |
| F-32 | زاوية الفتح المضادة للصدأ | 0 | 0-45 | زاوية الفتح عند مكافحة الصدأ |
| F-33 | عتبة درجة حرارة مضادة للتجمد | 0 | -40-0 | بدء درجة حرارة مضادة للتجمد، الوحدة: مئوية |
| F-34 | زاوية الفتح المضادة للتجمد | 0 | 0-45 | زاوية الفتح عند مضاد التجمد |
| F-35 | الفاصل الزمني لمضاد التجمد | 0 | 0-255 | الفاصل الزمني لمضاد التجمد، الوحدة: دقائق |
| F-36 | درجة الحرارة المحيطة الحالية | لا توجد قيم افتراضية | لا يوجد نطاق | درجة الحرارة الحالية لوحدة التحكم |
| F-37 | زاوية الارتداد | 0 | 0-90 | اختبار الشيخوخة، زاوية اختبار الخصائص الميكانيكية |
| F-38 | زاوية التشغيل منخفضة السرعة لرفع الفرامل | 90 | 45-100 | زاوية البدء للتشغيل منخفض السرعة أثناء رفع الفرامل |
| F-39 | تعيين معدل الباود | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | تعيين العنوان | 0 | 0-255 | تعيين عنوان وحدة التحكم |
| F-41 | وقت الرفع والعكس | 80 | 10-255 | وقت التخزين المؤقت من رفع البوابة إلى هبوط البوابة |
| F-42 | إيقاف التشغيل | 50 | 10-255 | وقت التخزين المؤقت من هبوط البوابة إلى الرفع |
| F-43 | وقت قفل الموضع المفتوح | 0 | 0-255 | اقفل الفرامل لفترة من الوقت بعد فتحها بالكامل، الوحدة: ثانية |
| F-44 | وقت قفل موضع الإغلاق | 0 | 0-255 | اقفل الفرامل لفترة من الوقت بعد الإغلاق في مكانها، الوحدة: ثانية |
| F-45 | وقت التخزين المؤقت للتوقف | 50 | 10-255 | الوقت من تلقي أمر التوقف إلى إكمال التوقف، الوحدة: 0.01 ثانية |
| F-46 | أغلق زاوية الإحساس بالأرض | 10 | 0-45 | أوقف تشغيل اكتشاف الإحساس بالأرض بعد الإغلاق إلى الزاوية المحددة، الوحدة: درجة |
| F-47 | التحكم عن بعد للدخول في وضع الأسطول | 0 | 0-1 | يفتح جهاز التحكم عن بعد البوابة ويدخل مباشرة في وضع الأسطول |
| F-48 | عدد عمليات إعادة الإغلاق بعد رفع الرافعة يدويًا | 20 | 0-255 | عدد محاولات إغلاق البوابة بعد رفعها بشكل مصطنع |
| F-49 | ابحث عن وضع الحدين الأعلى والأدنى | 0 | 0-2 | 0: ابحث عن مواضع الحدين الأعلى والأدنى 1: ابحث فقط عن موضع الحد الأعلى 2: ابحث فقط عن موضع الحد الأدنى |
| F-50 | تعلم حدود اليدوي العليا والسفلى | لا توجد قيم افتراضية | لا يوجد نطاق | تعلم حدود الاتجاهات العلوية والسفلية يدويًا |
| F-51 | التعلم اليدوي للحد الأعلى | لا توجد قيم افتراضية | لا يوجد نطاق | تعلم الحد الأعلى فقط في الوضع اليدوي |
| F-52 | حفظ/تحميل المعلمات | لا توجد قيم افتراضية | 0-255 | 5: تحميل المعلمات 10: حفظ المعلمات |
| F-53 | تردد صوت الجرس عند صلاحية الإحساس بالأرض | 5 | 0-20 | 0: لا يصدر صوت الجرس، 1-20 تردد صوت الجرس. |
| F-54 | وقت استقرار إشارة الإحساس بالأرض | 15 | 1-255 | الوقت المنقضي من اكتشاف إشارة الإحساس بالأرض إلى تأكيد وحدة التحكم أن إشارة الإحساس بالأرض صالحة، الوحدة: 0.01 ثانية |
| F-55 | وقت صلاحية إشارة الإحساس بالأرض | 4 | 1-20 | تبدأ وحدة التحكم في التوقيت بعد التأكد من أن إشارة الإحساس بالأرض صالحة، وتتوقف عن التوقيت بعد أن تكون إشارة الإحساس بالأرض غير صالحة. يجب أن تكون الفترة الزمنية بينهما أكبر من "وقت صلاحية إشارة الإحساس بالأرض" قبل أن تعتبرها وحدة التحكم إشارة إحساس بالأرض صالحة، الوحدة: 0.1 ثانية |
| F-56 | وقت استقرار إشارة الفتح | 15 | 1-255 | الوقت المنقضي من اكتشاف إشارة الفتح إلى تأكيد وحدة التحكم أن إشارة الفتح صالحة، الوحدة: 0.01 ثانية |
| F-57 | تعلم الحد الأدنى يدويًا | لا توجد قيم افتراضية | لا يوجد نطاق | تعلم الحد الأدنى يدويًا |
| F-58 | قفل عكسي | 2 | 0-20 | أثناء عملية الفتح، إذا تم اكتشاف الدوران العكسي غير الطبيعي للبوابة، فسوف يتسبب ذلك في القفل. 0: لا يوجد كشف، 1-20: تكتشف وحدة التحكم أن المحرك قد عكس عدد الدورات المحدد ثم يقفل البوابة. |
| F-59 | زاوية فشل الارتداد في حالة المقاومة | 10 | 0-90 | ستفشل وظيفة الارتداد عند حظر الحاجز بعد أن تهبط البوابة إلى الزاوية المحددة. |
المنتجات ذات الصلة
ZT-R01 79GHz رادار مكافحة الاصطدام
قل وداعًا لـ "القلق من تحطم البوابات" - اجعل كل ممر آمنًا وخاليًا من القلق في عالم الإدارة الذكية لمواقف السيارات اليوم، تظل سلامة البوابات العازلة مصدر قلق كبير لكل مشغل منشأة. يمكن أن يؤدي حادث تصادم واحد - صدم سيارة أو أحد المشاة أو حتى حيوان أليف - إلى إصلاحات مكلفة ومسؤوليات قانونية والإضرار با...
ZT-YJ608 بوابة الحاجز الإعلاني الجوي
ZT-YJ608 بوابة حاجز الإعلانات الجويةبوابة الحاجز الإعلاني الجوي ZT-YJ608 ، حاجز مواقف السيارات الرأسي للخدمات الثقيلة مع شاشة إعلانية مدمجة. مثالية للمجمعات السكنية ومراكز التسوق ،المراكز المكتبية والمواقع الصناعية. مقاومة للرياح، فاصل كامل الطول بين المركبات والمشاة، ومتوفّر الطول المخصص للشفرة.مرا...
زينتو ذكي LED الإعلانات الحاجز الرفع التحكم عن بعد بوابة حاجز الوقوف
حاجز ذراع إعلاني ذكي LED من Zento بتحكم عن بعد لحاجز وقوف السيارات حاجز ذراع إعلاني تجاري من سبائك الألومنيوم لحاجز المرور حاجز الذراع الإعلاني الخاص بنا هو حاجز وقوف ذكي مزدوج الوظيفة يتحكم في الوصول يدمج بشكل مثالي إدارة حركة مرور المركبات وعرض الإعلانات التجارية. على عكس بوابات وقوف السيارات التق...
محرك شمسي DC24V الحاجز بدون فرشاة أربعة ربط حاجز وقوف مضاد للصدع
الآلية ذات أربع روابط مع التحكم في السرعة بثلاث مراحل تضمن بدء ووقف ذراع الحاجز برفق ، وتعمل بسلاسة دون اهتزاز أو تأثيرات مضطربة.يوفر ناقل التروس SCM421 من الفولاذ اللاصق مقاومة ارتداء وتأثير متفوقة ، مما يوفر عمرًا خدمة يتجاوز بكثير عمر الحواجز القياسية للدودة.يوفر جوهر سبيكة الألومنيوم المصبوب بال...
